Görüş: Robotaksiler—İyi, Kötü ve Kendi Kendine Sürüş Yeteneğine Sahip Araçların Geleceği

Kendiliğinden sürüş yeteneğine sahip araçlar, dünyanın en teknolojik ülkelerinin sokaklarında dolaşıyor ve Amerika Birleşik Devletleri ile Çin öncülük ediyor. San Francisco, Beijing, Phoenix, Şanghay, Los Angeles ve Guangzhou gibi büyük şehirlerde robotaksilerin varlığı önemli ölçüde artıyor. Bu yeni teknoloji, bazı kullanıcıları hayrete düşürürken, diğerlerini rahatsız etti ve taksi ve ridesharing sürücülerini işlerinin geleceği konusunda endişelendirdi.

Geçtiğimiz birkaç hafta içinde, Amerikan hükümetinin bu ileri Çin teknolojisine karşı topraklarında şüpheyle yaklaşmasına rağmen, Çin’in otomotiv teknoloji şirketi WeRide’ın Amerika Birleşik Devletleri’nde en son eklenmesi de dahil olmak üzere önemli güncellemeler gördük.

Çin hızla ilerliyor, Pony.ai, AutoX, Apollo Go ve WeRide gibi şirketlerden belgeleri ve robotaksi filolarını onaylıyor ve yerel taksi sürücüleri arasında endişe yaratıyor çünkü giderek daha fazla otonom aracın sokaklarda yolcuları taşıdığını görüyorlar.

Amerika, vatandaşlar için bu ileri teknoloji hizmetinin kullanımında daha dikkatli olmuştur. Bölgedeki ilerlemesi de kaçınılmazdır ancak sorular, endişeler ve beklentiler olmadan değil.

Robotaksilerin gelişiyle şu anda neler oluyor? İşte birkaç cevap.

Yeni Kullanıcılardan Büyük Şüpheye Rağmen Sürücüler Yolculukları Kaybediyor

Robotaksiler ve taksi sürücüleri arasındaki tartışmayı anlamak söz konusu olduğunda güven en güçlü kelime gibi görünüyor. Ve bu da karmaşık. Geçen yıl, gazeteci Lyanne Melendez, San Francisco’daki ABC7 için bir Waymo aracında yolculuk deneyimini paylaştı.

Yolculuk başladığında aracın sürüşünün oldukça düzgün olması nedeniyle şaşırtıcı derecede rahat hissettiğini söyledi, ta ki araba rastgele bir yeşil ışıkta durana kadar ve sonra onu istediği duraktan 5 dakikalık yürüme mesafesine bıraktı.

“Eğer burada bir sürücü olsaydı, ‘Hey, bu yanlış konum,’ derdim ve talimatları verirdim, ama şu anda burada kimse yok,” dedi gazeteci. Sorunu müşteri hizmetlerine bildirdikten sonra araba aynı yanlış konuma sürdü ve bıraktı, bu da Melendez’i sinirlendirerek hizmeti tekrar talep edip etmeyeceğini ve “sadece eğlence için” başka bir sebep olup olmadığını sorgulamaya sevk etti.

Youtuber Uptin yakın zamanda deneyimlerini de paylaştı, zorlukları kabul etti ve bahşiş verme ihtiyacı olmaması gibi diğer avantajları vurguladı—bu da teslimat robotları ile ilgili bir avantaj olarak kabul edilir— ve kullanılan büyüleyici teknoloji, araçları ve insanları çok geniş ve hızlı bir perspektiften algılama gibi. Hatta ambulansın yol açmasını istemesi gibi beklenmeyen durumlar sırasında bile doğru manevralar yapabiliyor.

Ancak son Forbes Advisor araştırmasına göre “Amerikalıların %93’ü” otonom araçlara dair endişeleri olduğunu gösteriyor ve teknolojinin arızalanmasından özellikle endişe duyuyorlar. Amerikalıların çoğu henüz bir otonom araçta bulunmamışken, yalnızca %30’u bu teknolojiye ve gelecekteki varlığına heyecan duyuyor.

Otonom Araçlar Gerçekten İnsan Sürücülerden Daha mı İyi?

Teknoloji şirketleri, otomotiv sektöründe gelişmiş AI teknolojilerini üstün olarak övdüler ve popüler “insan hatası”nı azalttığını iddia ettiler. Evet, belki bir otonom sürüş aracı kırmızı ışıkta selfie çekmeye çalışmaz veya uzun bir gece vardiyasının ardından direksiyonun arkasında uyuklamaz, ancak gerçekten daha mı güvenliler?

Bu karmaşık bir konu çünkü bu çok yeni ve çığır açan bir teknoloji ve gerçekten analiz edip karşılaştırılacak büyük bir veritabanı yok.

Geçen yıl Waymo tarafından paylaşılan bir rapora göre, daha önce Google’ın otonom sürüş projesi olan bu firma, araçlarıyla insanları büyük ölçüde geride bırakıyor. “Yeni araştırmamız, Waymo sürücü performansının, hizmet verdiğimiz şehirlerdeki insan sürücülere kıyasla polis tarafından bildirilen ve yaralanmalara yol açan kazaların oranında önemli bir azalmaya yol açtığını buldu,” diye belirtiyor belgede.

Ancak, Nature dergisinde yayımlanan son çalışma, dikkate alınması gereken daha fazla faktör olduğunu gösteriyor. Araştırmacılar, otonom sürüş teknolojilerini kullanan otomobillerde kazaların daha az olduğunu kabul ederken, hava koşullarının otomatik araçlar üzerinde etkisi olduğunu da belirttiler. “Gelişmiş Sürüş Sistemleri ile ilgili kazalar, şafak/vakti ya da dönüş koşullarında İnsan Sürücülü Araç kazalarından daha sık meydana gelir, sırasıyla 5.25 ve 1.98 kat daha yüksektir.”

Öz sürüş otomobil şirketi Cruise – General Motors’un iştirak şirketi – şu anda bir soruşturmanın altında ve geçtiğimiz yıl bir yayayı ciddi şekilde yaralayan otomatik araçlarından birinin ardından tüm filosu sokaklardan kaldırıldı. Şirket halen kullanıcıların güvenini yeniden kazanma stratejileri üzerinde çalışıyor ve piyasaya geri dönmeyi planlıyor.

Öz Sürüş Otomobiller İçin Sırada Ne Var?

Beklenmedik durumlar ortaya çıktıkça iyileştirme yapılacak çok alan var. Kaliforniya’daki vatandaşlar, teknolojinin bir güvenlik önlemi olarak korna çalmaya dayandığı için, bu durum komşuları saat 4:00’te uyandırsa bile, Waymo’nun öz sürüş otomobilleri ile ilgili bir korna durumu hakkında şikayetçi olmuşlardır. Şirket, bu sorunu ve daha pek çok sorunu çözmek için çalışıyor.

Waymo, kötü ve aşırı hava koşulları sırasında maliyetleri azaltmak ve performansı artırmak için daha iyi teknolojiler inşa etmeye de başladı. Yeni nesil otonom araçları daha ucuz olacak ve daha fazla kamera ve daha az korna içerecek.

Ve daha fazla şirket yarışmaya hazır. Elon Musk’ın yeni Tesla Robotaksi hizmeti ile ilgili büyük, ancak yerine getirilmemiş, sözleri olmasına rağmen, yeni modellerin birden çok yerde görüldüğü ve dağıtımın daha agresif olacağı ve Çin stratejisiyle daha uyumlu olacağına dair dedikodular var.

Ancak, yakın tarih bize hype’ın gerçek olduğunu ve aslında, şeylerin biraz daha yavaş gelişebileceğini öğretti. 2023’ün, robotaksilerin her yerde görüleceği yıl olması gerekiyordu ancak teknolojinin yüksek maliyeti, son kazalar ve yeni düzenlemeler, insanların şüpheciliğinin artması gibi sebeplerle süreci yavaşlattı.

Artık daha fazla aracın daha fazla sokak ve şehre genişlemesi bekleniyor, zaman meselesi. İlerleyen yıllarda, geliştirilmiş teknoloji ve performansın kullanıcıların güvenini yeniden kazanıp kazanamayacağını göreceğiz. Bu, toplumun teknolojileri gerçekten benimseyebilmesinin tek yoludur.