Uber ve Wayve, Otonom Taksi Geliştirmeyi Hızlandırmak için İş Birliği Yapıyor

Uber, Perşembe günü Wayve’nin AI teknolojisini Uber araçlarına entegre etmek için stratejik bir ortaklık ilan etti. Amaç, dünya çapında birden fazla pazarda otonom taksi geliştirmeyi hızlandırmaktır.

Bu hamle, Level 2 gelişmiş sürücü yardımı ve Level 3 otonom sürüş yetenekleri ile araçları geliştirecek. Her iki şirket de, Uber’in küresel operasyonları için ölçeklenebilir Level 4 otonom araçlar geliştirmeyi hedefliyor, çünkü rakipler zaten tamamen otomatik sürücüsüz taksileri bazı ABD pazarlarında kullanmaya başladı.

Reuters tarafından bildirildiği üzere, seviye 2 sistemler sürücülere, aracın şeridinde kalmasını sağlama veya diğer araçlardan güvenli bir mesafe koruma gibi temel görevleri gerçekleştirme konusunda yardımcı olur. Seviye 3 araçlar belirli koşullar altında kendilerini sürebilir, ancak sürücünün uyanık kalması ve kontrolü devralmaya hazır olması gerekmektedir.

Son olarak, seviye 4 otonom araçlar çoğu durumda kendilerini sürebilir ve acil durumları insan müdahalesi olmadan yönetebilir.

Uber’a göre, ayrıntılı haritalara ve jeofencing’e büyük ölçüde bağımlı olan geleneksel otonom sürüş sistemlerinin aksine, Wayve’in haritasız uçtan uca AI teknolojisi, araçların coğrafi sınırlamalar olmadan navigasyon yapabilmesi için tasarlanmıştır.

Bu iş birliği sayesinde, Wayve destekli otonom araçların, dünya genelinde 150 milyondan fazla kullanıcıya ulaşabilecek olan Uber’in filosuna katılması bekleniyor.

Ancak, TechCrunch‘ın bildirdiği üzere, hem Wayve hem de Uber ortaklıklarının detaylarını gizli tuttu. Wayve tarafından desteklenen araçların Uber’de ne zaman kullanıma sunulacağını, tamamen kendi kendilerine mi sürüş yapacaklarını veya Uber’in Wayve’ye ne kadar para yatırdığını açıklamadılar.

Kendiliğinden sürüş teknolojisine sahip araçların karşılaştığı en büyük zorluklardan biri, beklenmedik durumları insanlar kadar hızlı bir şekilde tahmin edememeleri ve buna tepki verememeleridir. Bu, özellikle “kenar durumları” olarak adlandırılan durumlarda geçerlidir; bu durumlarda araç, programlanmadığı bir durumla karşılaşır ve takılır.

Bir başka endişe ise AI’nın iş kayıplarına yol açabileceği. Çin’de, 19 şehirde yüzlerce robotaksi test ediliyor, sürücüler işlerini kaybetme konusunda endişeli.